是菲律宾具影响力的电动车与充电基础设施行业盛会，由菲律宾电动车协会（Electric Vehicle Association of the Philippines, EVAP）主办，将于2025年10月在马尼拉SMX会议中心隆重举行。本届展会旨在推动菲律宾绿色交通转型，展示全球范围内新能源电动车、充电桩、电池技术及智慧交通系统的最新成果，为业内企业、政策制定者与投资者搭建交流与合作平台。
2025年菲律宾新能源电动车及充电桩展览会EVAP 2025预计将吸引来自东南亚、中国、韩国、日本及欧洲等地的多家展商参展，涵盖电动汽车整车制造、电池与储能系统、充电桩及充电运营平台、核心零部件、能源管理、车联网技术等多个领域。同时，展会同期将举办“菲律宾电动车发展高峰论坛”、“绿色城市交通圆桌会议”及“EV融资与政策创新研讨会”等多场专题论坛，邀请政府官员、行业专家及企业高管共同探讨菲律宾及亚太地区新能源交通发展的政策环境、商业模式与技术趋势。
2025年菲律宾新能源电动车及充电桩展览会EVAP 2025是展示创新产品和技术的重要平台，也是推动菲律宾本地电动车产业链升级的关键节点。随着《电动车产业发展法案》（EVIDA）在全国范围内的深入实施，菲律宾市场正面临前所未有的发展机遇2025年菲律宾新能源电动车及充电桩展览会EVAP 2025将成为行业参与者拓展东南亚新能源交通市场、寻找合作伙伴与落地项目的理想窗口。
展会期间还将举行电动车试乘体验、充电方案现场演示以及初创企业创新展示等互动环节，增强观众参与感与现场体验。2025年菲律宾新能源电动车及充电桩展览会EVAP 2025不仅是一场行业展览，更是推动菲律宾从“燃油时代”迈向“零排放未来”的重要桥梁。
新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆
自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士
二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。
电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池
燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术
动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件
驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统
监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统
安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务
电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术
界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计
内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计
城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑
设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具
服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务
车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、X对X通信、车对道路通信、其他车载通信
信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED,LCD等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术
汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性
电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS,Galileo等）、连接技术（4G,LTE等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施
信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM,LTE,Bluetooth等）、其他信息与通信技术
材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料
金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料
工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术
材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试
车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示
维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训
配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件
2025年，菲律宾新能源电动车及充电桩市场正处于快速发展的关键阶段。在全球能源转型和本国可持续发展政策的推动下，菲律宾政府积极推广清洁交通工具，致力于降低对化石燃料的依赖。2023年出台的《电动车产业发展法案》（EVIDA）开始在2024年加速落地实施，为新能源电动车（EV）及其配套设施的发展提供了政策保障与税收优惠。2025年，该政策效果逐步显现，电动车的销量明显增长，尤其是在城市通勤市场中，电动摩托车和小型电动车受到消费者欢迎。
与此同时，充电基础设施建设也取得显著进展。菲律宾能源部（DOE）正与多家本地和国际企业合作，在马尼拉、宿务和达沃等主要城市加速建设公共与私人充电站，推动形成较为完善的充电网络。2025年，菲律宾主要商业区和部分高速公路服务区已部署了快速直流充电桩，逐步缓解“里程焦虑”。
在市场参与者方面，除本土厂商外，中国、日本和韩国的电动车品牌纷纷进入菲律宾市场，提供多样化的产品和解决方案。同时，菲律宾本地初创企业也开始进入电动车充电领域，开发移动充电服务和智能充电管理平台，推动本土技术生态初步建立。
尽管如此，市场仍面临电力供应稳定性不足、电动车售价较高以及消费者认知度不高等挑战。但随着政策持续落实、成本逐步下降以及绿色出行理念深入人心，预计2025年将成为菲律宾新能源汽车市场发展的重要拐点，为后续几年实现规模化增长奠定基础。
菲律宾新能源电动车及充电桩产业正在快速发展，受到政策支持、市场需求增长以及技术创新的推动。以下是主要的产业细分：
商用电动车：包括电动巴士、货运车，政府推动公共交通向新能源方向转型，提高运营效率。
电动三轮车（E-Trike）：菲律宾城市和农村地区广泛使用三轮车，电动化趋势正在加快。
共享电动车：试点项目正在推动共享新能源出行，提高城市交通的灵活性和可持续性。
太阳能充电站：菲律宾拥有丰富的太阳能资源，部分地区正在试点光伏供电充电站，以提高能源利用率。
菲律宾新能源电动车及充电桩市场正处于起步向成长期过渡的阶段，形成了从整车制造、零部件供应、充电基础设施到后市场服务的初步产业链。
菲律宾政府近年来积极推动新能源电动车及充电桩产业的发展，出台了一系列政策以促进市场增长和基础设施建设。以下是主要政策概览：
1、电动车产业发展法案（EVIDA）；该法案于2022年生效，旨在加速电动车的推广和充电基础设施建设：
企业所得税减免：电动车制造商可享受长达10年的税收优惠，以鼓励本地生产。
全国充电桩计划：目标在全国范围内建设超过1万个充电桩，提高电动车使用便利性。
4、市场准入与投资支持；菲律宾投资委员会（BOI）将电动车及充电桩列为优先投资领域：
5、政策执行与监管；政府设立“电动车行业协调委员会”（EVICC），负责政策执行与行业监管：
菲律宾新能源电动车及充电桩市场在政策推动下正快速发展，政府的支持措施为企业和投资者提供了良好的市场环境。
2025年，菲律宾新能源电动车（EV）及充电桩市场呈现多元化、规模化、智能化的发展趋势。在全球减碳目标与本国绿色交通政策的共同推动下，新能源汽车已不再是小众选择，而逐步走向主流。首先，电动车类型日趋多样，除了传统的四轮乘用车，电动摩托车、电动三轮车以及用于城市物流的电动轻型商用车开始迅速普及，满足了菲律宾城市拥堵、油价高涨和短途通勤的实际需求。
其次，伴随政策激励与国际合作加强，2025年菲律宾的充电基础设施进入快速建设期。政府推动的《充电基础设施发展蓝图》要求在主要城市、商业综合体及高速路沿线配置更多直流快充站和交流慢充桩，同时引导民营企业、地产商参与建设，形成多主体共建共享的新格局。此外，智慧充电、车联网、移动APP支付等功能日渐普及，使充电体验更为便捷。
第三，绿色金融与ESG理念深入市场，吸引大量资本涌入新能源产业链，包括整车制造、电池供应、充电服务和数据平台等领域。越来越多本地企业希望借助绿色出行趋势转型升级，推动本土新能源产业形成闭环生态。
菲律宾新能源电动车及充电桩产业在2025年初具雏形，正逐步构建起从整车进口、组装、电池系统，到基础设施和配套服务的产业链生态。政府以《EVIDA法案》和多项减税政策为支撑，大力鼓励外资与本地企业进入该领域，使整个产业呈现出“政策引导+市场驱动”的双轮发展格局。
在整车方面，目前市场上流通的新能源车主要依赖进口，中国、日本及韩国品牌占据主导，特别是比亚迪、五菱、现代和日产等品牌在菲市场表现活跃。值得注意的是，一些菲律宾本土企业，如Bemac Electric Transportation Philippines，已开始涉足本地电动三轮车和摩托车的制造与装配，尝试打造本土品牌，填补本地中低端市场的空白。
电池和动力系统仍主要依赖海外供应，尤其是来自中国和韩国的磷酸铁锂和三元锂电池。尽管如此，菲律宾政府已开始寻求本地电池回收和组装基地的建设方案，以降低产业对外部的依赖。
充电桩市场方面，2025年已形成一定规模。包括Meralco、SM Supermalls、Shell Philippines等企业参与公共充电站部署，部分地产开发商也积极布局小区和办公楼配套充电桩。本地初创企业亦在发展智能充电管理系统、预定平台与移动充电服务等技术。
2025年，菲律宾新能源电动车及充电桩市场呈现出活跃且快速变化的动态特征，体现在政策、企业、技术和市场结构等多个层面。
在政策层面，菲律宾能源部（DOE）和交通部（DOTr）联合发布了最新“电动车路线年新能源汽车销量占比应达20%，并要求新建商场、写字楼必须配备至少5%的充电车位。地方政府也纷纷响应，如马尼拉市政府启动“绿色出行城市”计划，提供电动公交补贴与专用路权政策。
企业层面，各类主体积极入场。国际品牌方面，比亚迪在马尼拉开设了本地旗舰店并启动售后服务中心；现代与本地经销商合作扩展新能源车销售网络；特斯拉虽未正式进入，但其在菲律宾的灰色进口数量持续增长。本地公司方面，Meralco旗下的eSakay积极扩展电动通勤车服务，Grab和JoyRide等平台开始尝试电动摩托车送餐和载客项目，形成“共享+新能源”模式。
在基础设施建设方面，截至2025年第一季度，全国已建成并投入使用的公共充电站超过400个，分布于马尼拉、宿务、达沃等重点城市。Shell Recharge、GoElectric和MGen等企业积极推进快充桩建设，其中快充桩占比由2023年的10%提升至接近30%。此外，随着消费者环保意识提升和油价高企，新能源车市场需求快速释放，出现购车预约排队和电池替换服务试点的现象，产业链各环节加速联动。
截至2025年上半年，菲律宾新能源电动车市场的整体占有率仍相对较低，但同比增长显著，新能源汽车在全年新车注册中的占比首次突破5%，展现出良好的增长势头。在城市交通出行领域，尤其是电动摩托车与三轮车，占比已超过15%，在中低收入群体和城市短途运输市场中具有明显优势。
从品牌结构来看，中国品牌在菲律宾新能源车市场占有率居首，尤其是比亚迪和五菱，凭借价格优势和车型多样性，已占据乘用车和轻型商用车市场超过35%的份额。日本品牌如日产与本田主要集中在混合动力车型，市场占比约20%，而韩国现代则在电动SUV和出租车市场表现突出，占比约15%。本地品牌尚未形成规模效应，市场份额不足5%，但在电动三轮车与低速电动车领域仍有一定空间。
充电桩市场方面，目前公共和半公共充电桩总量已超过1500个，其中直流快充桩约占30%，主要集中于马尼拉大都会区。Shell、Meralco、SM集团等大型企业掌控市场主导权，占据充电服务市场约70%的份额。本地初创企业则通过软件平台、移动充电车、按需上门充电等新兴服务争夺剩余份额。
总体来看，尽管菲律宾新能源电动车及充电桩市场的整体占有率仍处于初期阶段，但增速极快，头部品牌的市场集中度正在提升。未来，随着本地品牌崛起、成本下降与基础设施完善，市场占有率有望进一步上升，并进入规模化竞争阶段。
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